Bandeira vermella HS5

A fonte do chasis do Hongqi HS5 é diferente. Algúns din que provén de Mazda, e algúns din que provén de Volkswagen. De feito, as dúas marcas son dignas de estar seguras en canto a chasis e as estruturas do chasis dianteiro e traseiro do Hongqi HS5 son independentes. O sistema de suspensión e a introdución de modelos de sistema de tracción ás catro rodas a tempo completo nos mellores modelos, en xeral ten un bo aspecto, xa que o chamado heroe non pregunta a orixe, non importa de onde veña o chasis, o que é importante é o rendemento do chasis, que provén da experiencia de condución. Ao ver que o HS5 aínda é moi cómodo de conducir, o manexo tamén é moi cómodo. Entón, en canto a espazo, a sensación de viaxe do coche con bandeira vermella sempre foi moi cómoda, polo que o HS5 herda esta boa tradición, do tamaño de o coche Ten 4760x1907x1700mm e a distancia entre eixes é de 2870mm. Pódese ver polos parámetros que o espazo se sente ben. Como un SUV de tamaño medio, o Hongqi HS5 ten un alto confort na condución. A continuación, vexamos a potencia. O HS5 utiliza un motor turbo 2.0T cunha potencia máxima de 224 cabalos e un par máximo de 340 Nm. A sensación xeral segue sendo boa. Si, e HS5 utiliza unha transmisión manual automática de 6 velocidades, a fiabilidade e a suavidade son notables. En canto á configuración, HS5 está equipado cunha nova interconexión de teléfono móbil estándar, 4 portos USB no coche (e admite a carga sen fíos), rede de vehículos servizos, Wi-Fi para vehículos e soporte para aplicacións móbiles Busca de vehículos, control remoto de aire acondicionado, arranque / parada, control de bloqueo de porta, visualización do estado do vehículo e funcións do servizo de información. Agás a tracción de dúas rodas de gama baixa, os outros catro modelos están equipados con tellados panorámicos, portas traseiras eléctricas e imaxes panorámicas; ao mesmo tempo, están equipados con control de presión dos pneumáticos, radares de estacionamento dianteiro e traseiro (gama media e baixa con 4 dianteiros e 4 traseiros e de gama alta con 6 traseiros 4) e configuracións de usabilidade como imaxes de vídeo dianteiras e traseiras son estándar e a configuración xeral do HS5 aínda é moi rica.